Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Сразу вспомнились репортажи из Северной Кореи». Барановичская школа запретила ученикам волнистые и крашеные волосы и узоры на висках
  2. В Беларуси начался дефицит грузовых вагонов-платформ. «Железнодорожники Беларуси»: дело в воинских перевозках
  3. Из глухой провинции он стал одним из крупнейших городов Беларуси. Этому помог русский князь, подавивший восстание, — рассказываем
  4. Студентка рассказала, как поработала две недели вожатой в детском лагере от МТЗ и получила «действительно хорошую сумму»
  5. Минское метро получит четвертую ветку. С какого участка начнут строительство
  6. Для уехавших за границу в 2027 году появится очередное ограничение
  7. Рывок доллара в конце августа был не последним: к чему готовиться? Прогноз курсов валют
  8. Для водителей появилось несколько существенных изменений — вы могли пропустить их. А на горизонте маячат еще новшества
  9. Ученые нашли в Полоцке останки горожан, похороненных 10 веков назад, и исследовали их на болезни. Вот от чего те страдали
  10. «Будет взыскан принудительно — с зарплаты, пенсии, имущества». Налоговики пригрозили проблемами тем, кто проигнорирует одно новшество
  11. Блестящий поэт, он 27 лет провел в Сибири и ГУЛАГе почти без единой строки, но смог вернуться в литературу. Рассказываем об этом классике
  12. В Беларуси дорожает топливо
  13. «По идее, нужно задействовать беларусскую территорию». Аналитики — о том, зачем Лукашенко ездил к Путину после визита директора ЦРУ
  14. Российские дроны летят к Киеву странным маршрутом. В Украине подозревают, что в этом снова задействована Беларусь


/

Председатель Минского городского Совета депутатов Артем Цуран на встрече с сотрудниками ОАО «Керамин» 17 марта рассказал, что реальная стоимость проезда в общественном транспорте составляет около четырех рублей, передает агентство «Минск-Новости».

нимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

— На сегодняшний день пассажир оплачивает только 30% стоимости проезда. Остальное компенсируется за счет бюджета города. Если бы мы оплачивали 100%, то талон на проезд сегодня стоил бы около четырех рублей, — сказал Цуран.

По его словам, эти цифры демонстрируют «социальную направленность тарифной политики».

Отметим, сейчас поездка на минских автобусах, троллейбусах и трамваях в регулярном сообщении стоит 95 копеек, при покупке у водителя — 1 рубль за одну поездку. Жетон на метро стоит 1 рубль.