Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Обзывался, угрожал, пугал боевиками, намекал на наркотики. Как Лукашенко отреагировал на заявления из Киева и визит туда Тихановской
  2. Советник Тихановской — о том, меняется ли позиция Европы по Минску
  3. Келлог: Если Беларусь нападет на Украину, это станет последним днем Лукашенко
  4. Июнь начнется с гроз и теплой погоды. Синоптик Дмитрий Рябов дал прогноз на первую неделю лета
  5. Уже завтра вступят в силу несколько важных финансовых изменений — вот что нужно знать
  6. Пара из Бреста отправилась «на тюльпаны» в Нидерланды, чтобы накопить на дом, — вот как они живут и сколько зарабатывают
  7. Неуправляемый. Поезд, груженный ядом, отправился в путь без машиниста, набирая полный ход, — реальная история, о которой сняли кино
  8. «Ни хрена себе, на секундочку». Беларуска почти два года ждала в очереди на подачу на немецкий шенген — вот на сколько ей дали визу


/

В Литву продолжают возвращаться грузовые автомобили, ранее задержанные в Беларуси. По данным Службы охраны государственной границы, в страну вернулись в общей сложности 272 грузовика литовских перевозчиков, пишет LRT.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: vsat.lrv.lt
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: vsat.lrv.lt

Сообщается, что транспорт пересекал границу через два основных пункта пропуска — «Мядининкай» и «Шальчининкай». Через первый в Литву вернулись 163 грузовика, через второй — 109.

По словам представителя пограничной службы Литвы, поток возвращающихся транспортных средств остается нестабильным, а данные постоянно уточняются.

Он также отметил, что большинство водителей — граждане Беларуси, имеющие разрешение на проживание в Литве. Таких среди вернувшихся оказалось 238 человек, еще 27 — граждане Литвы.

Проблема с фурами из Литвы

Напомним, конфликт Беларуси с Литвой начался в конце 2025-го — с метеозондов с сигаретной контрабандой, которые массово прилетали с Гродненщины и из-за этого периодически останавливали работу аэропорта в Вильнюсе. Литва в итоге закрывала границу, а власти Беларуси в ответ запретили литовским фурам выезжать из страны через любые погранпереходы, кроме литовских. Вильнюс позже отменил свое решение и открыл границы, но многие фуры так и не выпустили из Беларуси. Большегрузы направили на специальные стоянки, где взимается плата в размере 120 евро в сутки за каждый тягач или полуприцеп. После четырех месяцев простоя власти угрожали конфискацией техники.

В начале марта ассоциация литовских перевозчиков Linava обратилась в Европейскую комиссию по поводу задержанных в Беларуси фур, потребовав скоординированных дипломатических и правовых действий на уровне ЕС. Там ответили, что действия Минска «неприемлемы и неоправданны».

А 17 марта 2026 года некоторые зарубежные перевозчики обсудили проблему с премьер-министром Александром Турчиным. Беларусский чиновник заявил, что, «несмотря на возможность конфискации транспортных средств, у беларусской стороны точно нет намерения и желания этим воспользоваться».

О встрече доложили Лукашенко, тот поручил выпустить литовские фуры из Беларуси. Произошло это после визита в Минск американского представителя Джона Коула, который до этого общался с литовской стороной.