Вопрос об отключении «Белаэронавигации» от глобальной системы авиаданных AIS (EAD) действительно рассматривается. Об этом заявил директор Департамента по авиации Минтранса Артем Сикорский.
На пресс-конференции, отвечая на вопросы журналистов, Артем Сикорский подтвердил информацию о рассмотрении отключения «Белаэронавигации» от глобальной системы авиаданных.
Такие действия он назвал «не совсем законными», добавив, что «процесс душения белорусской авиации со стороны наших европейских партнеров продолжается».
— Такая проблема существует. Мы находимся в диалоге с нашими европейскими партнерами. К сожалению, наши партнеры по авиации поясняют, что это политическая команда поступила, она никак не связана с вопросами нашего взаимодействия. Это, наверное, самая неприятная часть, что авиацию используют как инструмент оказания давления.
В данный момент Министерство транспорта и коммуникации продолжает переговоры с европейскими партнерами, но, как заявил Артем Сикорский, вопрос находится в политической плоскости.
Что за база?
Европейская база данных AIS (EAD) представляет собой крупнейшую в мире справочную аэронавигационных данных. Пользователям базы предоставляется мгновенный доступ к информации ECAC (Европейская конференция гражданской авиации), NOTAM (извещения для пилотов самолетов), PIB (бюллетени предполетной информации), AIP (сборник аэронавигационной информации) и другим сообщениям пилотов и диспетчеров, которые в конечном итоге обеспечивают безопасность полетов.
То есть AIS (EAD) предоставляет актуальную информацию об изменениях в воздушном пространстве, доступных для посадки взлетно-посадочных полос, работе аэропортов, свободных воздушных коридорах и другой необходимой информации.
Что еще важного говорили на пресс-конференции?
- Каковы потери из-за санкций? Финансовых потерь у белорусских авиакомпаний из-за санкций не было, самолеты не простаивали. При этом упущенную выгоду из-за невозможности полетов в страны ЕС Минтранс оценивает в 10 миллионов долларов ежемесячно.
- Как Беларусь намерена с ними бороться? Беларусь планирует подать иски в международные суды из-за убытков, связанных с санкциями (например, вызванных необходимостью облета), и упущенной выгоды.
- Будут ли сокращения в «Белавиа»? В Беларуси планируется обеспечить полноценное обучение всех кадров, занятых в авиации, на территории нашей страны. В данный момент модернизируется обучение, расширяется количество специальностей.
- Что будет, если западные страны перестанут поставлять самолеты в лизинг? В случае запрета лизинга для «Белавиа» американских самолетов, Беларусь может перейти на российские. «Ну не будет американских самолетов, будут российские, российско-китайские проекты, которые сейчас реализовываются», — заявил Артем Сикорский.