Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Для уехавших за границу в 2027 году появится очередное ограничение
  2. Студентка рассказала, как поработала две недели вожатой в детском лагере от МТЗ и получила «действительно хорошую сумму»
  3. Для водителей появилось несколько существенных изменений — вы могли пропустить их. А на горизонте маячат еще новшества
  4. Минское метро получит четвертую ветку. С какого участка начнут строительство
  5. «По идее, нужно задействовать беларусскую территорию». Аналитики — о том, зачем Лукашенко ездил к Путину после визита директора ЦРУ
  6. Ученые нашли в Полоцке останки горожан, похороненных 10 веков назад, и исследовали их на болезни. Вот от чего те страдали
  7. Рывок доллара в конце августа был не последним: к чему готовиться? Прогноз курсов валют
  8. В Беларуси начался дефицит грузовых вагонов-платформ. «Железнодорожники Беларуси»: дело в воинских перевозках
  9. В Беларуси дорожает топливо
  10. Блестящий поэт, он 27 лет провел в Сибири и ГУЛАГе почти без единой строки, но смог вернуться в литературу. Рассказываем об этом классике
  11. Российские дроны летят к Киеву странным маршрутом. В Украине подозревают, что в этом снова задействована Беларусь
  12. Из глухой провинции он стал одним из крупнейших городов Беларуси. Этому помог русский князь, подавивший восстание, — рассказываем
  13. «Сразу вспомнились репортажи из Северной Кореи». Барановичская школа запретила ученикам волнистые и крашеные волосы и узоры на висках
  14. «Будет взыскан принудительно — с зарплаты, пенсии, имущества». Налоговики пригрозили проблемами тем, кто проигнорирует одно новшество


/

Закрытие польско-беларусской границы может парализовать торговлю между Евросоюзом и Китаем, пишет Euronews.

Фото носит иллюстративный характер. Фото: Польская пограничная служба
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Польская пограничная служба

Европейская комиссия пытается оценить возможные экономические последствия закрытия всех пунктов пропуска между Польшей и Беларусью. Через польско-беларусскую границу шла перевозка 90% железнодорожных грузов между ЕС и КНР, стоимость которых составляет 25 миллиардов евро в год.

«Мы, конечно, внимательно изучаем ситуацию, но пока рано вдаваться в детали», — заявил 18 сентября заместитель главного пресс-секретаря Еврокомиссии Улоф Гилл.

В польском МВД признали, что перевозчики испытывают «трудности с логистикой», и предложили использовать в качестве альтернативного маршрута пункт пропуска между Беларусью и Литвой.

«Убытки будут оценены, когда мы узнаем, как долго будет закрыта граница», — говорили ранее в ведомстве.

При этом Европейская комиссия действует осторожно, чтобы не показалось, что она критикует Польшу.

«Это вопрос безопасности», — сказал Улоф Гилл, повторяя позицию Польши. «Закрытие границы, через которую проходят торговые пути, сказывается на торговле. Мы находимся в контакте с польскими властями, чтобы изучить все аспекты этого вопроса. Любые проблемы в торговле, которые возникают в результате такой ситуации с безопасностью, происходят из-за жестокой, незаконной и неоправданной войны России», — сказал Гилл.

Напомним, 15 сентября в Варшаву с визитом приезжал глава МИД Китая Ван И. Одной из тем переговоров стала блокировка транзита, ключевого для китайских товаров.

18 сентября глава МИД Польши Радослав Сикорский сообщил, что Польша ждет от Китая помощи в пресечении беларусских провокаций на границе — тогда работа пунктов пропуска будет возобновлена.

Польша полностью закрыла границу с Беларусью, включая железнодорожное сообщение, в полночь 12 сентября. Премьер-министр страны Дональд Туск объяснил это решение растущим числом провокаций со стороны России и Беларуси и совместными военными учениями «Запад-2025».

9 сентября министр внутренних дел Марцин Кервиньский заявил, что погранпереходы с Беларусью будут открыты только тогда, когда Польша будет на 100% уверена, что ситуация больше не представляет никакой угрозы для страны и ее граждан.