Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. В Беларуси начался дефицит грузовых вагонов-платформ. «Железнодорожники Беларуси»: дело в воинских перевозках
  2. «Много раз пожалела». В Threads обсуждают плюсы и минусы ID-карт по сравнению с обычными паспортами
  3. «Знатно офигели». Карточки каких беларусских банков работают в ЕС, а каких — нет (истории тех, кто проверил это на практике)
  4. КГБ задержал группу беларусов по подозрению в сборе закрытой информации об оборонных предприятиях
  5. Пропавший в 2022 году украинский экс-депутат нашелся в Беларуси — во главе одного из заводов
  6. «Сразу вспомнились репортажи из Северной Кореи». Барановичская школа запретила ученикам волнистые и крашенные волосы и узоры на висках
  7. Холода не будет, но и летней погоды — тоже. Вот чего ждать на неделе с 31 августа по 6 сентября
  8. Из глухой провинции он стал одним из крупнейших городов Беларуси. Этому помог русский князь, подавивший восстание, — рассказываем
  9. «Занимались сексом несколько раз за ночь». Беларус почти год спал с замужней женщиной — говорит, стыдно перед ее супругом не было
  10. Для владельцев электросамокатов с 1 сентября заканчивается «амнистия»


Министерство инфраструктуры Польши хочет найти более эффективный способ взыскивать штрафы за превышение скорости и оплату за пользование платными дорогами. Для этого предполагается закрыть лазейку с перекладыванием ответственности на водителей-иностранцев, которых невозможно найти, пишет MOST.

Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: pexels.com
Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: pexels.com

Метод уклонения от штрафа путем перекладывания ответственности на иностранца, который уже покинул страну, в Польше прозвали «украинским». Получая штраф, владелец транспортного средства может написать, что за рулем был не он, но тогда он должен назвать лицо, которое управляло машиной или мотоциклом. В некоторых случаях называют украинца или беларуса, который, не исключено, даже не проживает в Польше. Так поступают в том числе некоторые компании, где иностранец работал водителем, но уже выехал из Польши. Из-за отсутствия системы обмена информацией между Польшей и странами вне ЕС практически невозможно установить, правдива ли предоставленная информация. Поэтому часто производство по делу прекращается.

Реформа, которая устранила бы эту лазейку, обсуждается давно.

— Да, это немного завязло в межведомственных консультациях, — признал в эфире Radio ZET министр инфраструктуры Дариуш Климчак. — Мы хотим ясно, твердо подойти к взысканию штрафов — не только по нарушениям с фоторадаров, но и с платных участков национальных дорог, где прежде всего иностранцы пытаются уклониться от оплат. Пишут объяснения, что какой-то «Игорь» был за рулем, а «Игоря» нельзя найти.

В прошлом году рассматривалась идея временно изымать автомобили неплательщиков, однако против такого предложения выступил министр юстиции.

— Я не намерен потакать таким людям. Это средства, которые назначены на содержание и строительство новых дорог, поэтому я хотел ввести систему такого типа. Максимально сократить путь производства по взысканию. Но, очевидно, есть голоса [сомнения], соответствует ли это конституционным принципам, — сказал министр Климчак.

Тем не менее он заявил, что будет настаивать на более суровом подходе к неплательщикам штрафов.

— Аргументировано развею сомнения других ведомств, и хочу ввести ясную, прозрачную систему взыскания оплат с тех, кто думает, что проедет через Польшу и поедет дальше, и никто его не найдет, — заявил Дариуш Климчак.