Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Личный «хутор» по соседству с резиденцией. Что известно о недвижимости политика, которого Лукашенко не хочет отпускать на родину
  2. Российский блогер-миллионник приезжал в офис Dana Holdings разбираться с долгом клиента. Поймал директора в неподходящий момент
  3. В столичном метрополитене нужны работники — счет вакансий идет на сотни. Какие кадры требуются и сколько им готовы платить
  4. Замдиректора Купаловского театра, похоже, стал бывший сотрудник КГБ
  5. «Вясна»: По всей стране проходят обыски и допросы из-за связей с ЕГУ
  6. В обменниках возникла «аномальная» ситуация с долларами и евро — и это не преувеличение
  7. На авторынок Беларуси возобновили поставки популярного бренда — раньше он был в топ-3 по проданным машинам
  8. После возвращения из Польши задержан бывший сотрудник КГБ — «Вясна»
  9. Самый востребованный в мире беларусский бестселлер перевели на английский язык
  10. «Бегание с „акашкой“ без рожка — будет детский лепет». В Киеве ответили Лукашенко
  11. Дроны атаковали Санкт-Петербург перед началом экономического форума, на котором должен выступить Путин
  12. МТЗ ищет работников — какие кадры нужны и сколько готовы платить
  13. Помните «непростого» иностранца, который в 2020-м хвалил Лукашенко и говорил, что никто не украдет его дом? Похоже, он «сглазил»


/

Из-за нехватки топлива этим летом в Европе могут отменяться авиарейсы, в том числе в Германии, пишет BILD. «Берлину и Брюсселю придется решать, какие рейсы будут снабжаться топливом в приоритетном порядке», — предупреждает эксперт по авиации Генрих Гроссбонгардт.

Иллюстративный снимок. Фото: pixabay.com
Иллюстративный снимок. Фото: pixabay.com

Аэропорты и авиакомпании Германии совместно бьют тревогу и направляют настоятельный призыв о помощи федеральному правительству. В 7-пунктном пакете мер, о котором сообщает Welt am Sonntag, Федеральное объединение немецкой авиационной промышленности (BDL) требует немедленных действий для предотвращения хаоса в период отпусков.

На первом месте в списке этих требований — доступ к национальным и европейским резервам керосина. Кроме того, должны быть задействованы трубопроводы НАТО для снабжения топливом крупных узловых аэропортов, таких как Франкфурт, Мюнхен или Кёльн/Бонн.

Авиакомпании также хотят обезопасить себя юридически: отмены и задержки рейсов вследствие кризиса должны рассматриваться как «чрезвычайные обстоятельства». Для пассажиров это может обернуться неприятными последствиями, поскольку в этом случае компенсация не выплачивается.

Главный управляющий BDL Йоахим Ланг поясняет масштабы:

«Дефицит керосина неизбежно приведёт к ограничениям в авиасообщении. Это нанесёт значительный ущерб немецкой и европейской экономике, которая зависит от хорошего авиасообщения со всем миром».