Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Помните «непростого» иностранца, который в 2020-м хвалил Лукашенко и говорил, что никто не украдет его дом? Похоже, он «сглазил»
  2. Самый востребованный в мире беларусский бестселлер перевели на английский язык
  3. В обменниках возникла «аномальная» ситуация с долларами и евро — и это не преувеличение
  4. Разворот по доллару: как быстро будет дорожать американская валюта? Прогноз курсов валют
  5. «Вясна»: По всей стране проходят обыски и допросы из-за связей с ЕГУ
  6. Замдиректора Купаловского театра, похоже, стал бывший сотрудник КГБ
  7. Минчанин пошел по просьбе матери поговорить с шумными соседями и был убит двумя братьями. СК раскрыл подробности
  8. На авторынок Беларуси возобновили поставки популярного бренда — раньше он был в топ-3 по проданным машинам
  9. Российский блогер-миллионник приезжал в офис Dana Holdings разбираться с долгом клиента. Поймал директора в неподходящий момент
  10. Личный «хутор» по соседству с резиденцией. Что известно о недвижимости политика, которого Лукашенко не хочет отпускать на родину
  11. После возвращения из Польши задержан бывший сотрудник КГБ — «Вясна»
  12. МТЗ ищет работников — какие кадры нужны и сколько готовы платить
Чытаць па-беларуску


/

После закрытия границы с Литвой в пункте пропуска «Брест» на беларусско-польской границе очередь из легковых автомобилей выросла в шесть раз. Об этом сообщает Государственный таможенный комитет.

Граница, пограничный пункт "Брест". Фото: Государственный таможенный комитет
Граница, пограничный пункт «Брест». Фото: Государственный таможенный комитет

«Если неделю назад выезда через беларусско-польскую границу в среднем ожидали 300−400 автомобилей, то сегодня эта цифра превысила 2500», — отметили в таможне.

Также, по данным мониторинга Госпогранкомитета, на 8.00 3 ноября в пункте пропуска «Брест» на выезд в ЕС стоит 122 автобуса.

Грузовые транспортные средства, которые выезжали в Евросоюз через беларусско-литовскую границу, также переориентировались на польское и латвийское направления, где в первые несколько суток после закрытия литовского наблюдался рост очередей.

«После принятия беларусской стороной на недружественное решение властей Литвы ответных мер по следованию литовских грузовиков только через беларусско-литовский участок границы, количество авто, ожидающих выезда в Польшу и Латвию, вернулось к стабильным для нынешнего времени цифрам», — заявили в таможне.

Сейчас выезда из пункта пропуска «Козловичи» на польском направлении ожидает 2100 грузовых авто, из «Григоровщины» на латвийском — 520.

Напомним, 31 октября Беларусь ограничила движение литовских фур по своей территории. Теперь грузовые автомобили, тягачи и прицепы (полуприцепы) с литовской регистрацией могут пересекать границу только на беларусско-литовском участке, который закрыт до 30 ноября.

1 ноября беларусские власти ввели запрет на перемещение по своей территории грузовых автомобилей из ЕС, прицепов (полуприцепов) из Польши и Литвы, а также легковых польских автомобилей, осуществляющих международную перевозку товаров. Ограничение будет действовать до 31 декабря 2027 года.

Ситуация вокруг закрытия границы

В последнее время в Литве участились случаи прилета метеозондов с контрабандными сигаретами из Беларуси, которые парализуют работу аэропортов. Из-за этого власти приняли решение частично закрыть движение на границе с нашей страной до 30 ноября.

В Вильнюсе считают, что к запуску воздушных шаров с контрабандой причастны беларусские власти. ЕС пригрозил ввести дополнительные санкции против Беларуси, если «гибридные действия» в адрес Литвы будут продолжены.

В свою очередь официальный Минск отрицает, что причастен к контрабандной схеме с метеозондами. Ранее глава МИД Беларуси Максим Рыженков также обвинил в происходящем «организованные шайки литовцев».

В ночь на 31 октября аэропорт Вильнюса в очередной раз был вынужден приостановить работу из-за шаров. Президент Литвы Гитанас Науседа пригрозил реагировать на подобные случаи «всеми возможными способами» — в частности, сбивать метеозонды, а также «повышать температуру» с помощью национальных и европейских санкций.