Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Вводят новые штрафы — какие и кого они затронут
  2. Замдиректора Купаловского театра, похоже, стал бывший сотрудник КГБ
  3. Неуправляемый. Поезд, груженный ядом, отправился в путь без машиниста, набирая полный ход, — реальная история, о которой сняли кино
  4. Разворот по доллару: как быстро будет дорожать американская валюта? Прогноз курсов валют
  5. Обзывался, угрожал, пугал боевиками, намекал на наркотики. Как Лукашенко отреагировал на заявления из Киева и визит туда Тихановской
  6. «Ни хрена себе, на секундочку». Беларуска почти два года ждала в очереди на подачу на немецкий шенген — вот на сколько ей дали визу
  7. Личный «хутор» по соседству с резиденцией. Что известно о недвижимости политика, которого Лукашенко не хочет отпускать на родину
  8. Российский блогер-миллионник приезжал в офис Dana Holdings разбираться с долгом клиента. Поймал директора в неподходящий момент
  9. Минчанин пошел по просьбе матери поговорить с шумными соседями и был убит двумя братьями. СК раскрыл подробности


С 26 августа 2024 года столичное метро переходит на зимний режим работы, сообщили в Минском метрополитене. Там также дали совет, как не опоздать на пересадку на другую линию перед закрытием метро.

Поезд в минском метро. Фото: Минский метрополитен

На первой и второй линиях интервал движения поездов в утренние часы пик (с 7.00 до 9.00) составит 2 минуты, а в вечерние — (с 17.00 до 19.00, в пятницу — с 16.00 до 18.30) — 2,5 минуты.

На третьей линии интервал движения поездов остается прежним.

Расписание движения поездов до 6.00 и после 23.00 можно узнать на информационных досках в кассовых залах и в торцах пассажирских платформ каждой станции.

Станции открыты для пассажиров с 5.30 до 00.40. Вестибюль № 1 станции «Купаловская» (вход со стороны улицы Карла Маркса) открыт с 7.00 до 21.00.

Чтобы пересесть на станциях «Октябрьская» — «Купаловская», «Площадь Ленина» — «Вокзальная», «Фрунзенская» — «Юбилейная площадь» перед окончанием работы метрополитена, там посоветовали приезжать на пересадочный узел не на последнем, а на предпоследнем поезде.