Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Сразу вспомнились репортажи из Северной Кореи». Барановичская школа запретила ученикам волнистые и крашеные волосы и узоры на висках
  2. В Беларуси начался дефицит грузовых вагонов-платформ. «Железнодорожники Беларуси»: дело в воинских перевозках
  3. Из глухой провинции он стал одним из крупнейших городов Беларуси. Этому помог русский князь, подавивший восстание, — рассказываем
  4. Студентка рассказала, как поработала две недели вожатой в детском лагере от МТЗ и получила «действительно хорошую сумму»
  5. Минское метро получит четвертую ветку. С какого участка начнут строительство
  6. Для уехавших за границу в 2027 году появится очередное ограничение
  7. Рывок доллара в конце августа был не последним: к чему готовиться? Прогноз курсов валют
  8. Для водителей появилось несколько существенных изменений — вы могли пропустить их. А на горизонте маячат еще новшества
  9. Ученые нашли в Полоцке останки горожан, похороненных 10 веков назад, и исследовали их на болезни. Вот от чего те страдали
  10. «Будет взыскан принудительно — с зарплаты, пенсии, имущества». Налоговики пригрозили проблемами тем, кто проигнорирует одно новшество
  11. Блестящий поэт, он 27 лет провел в Сибири и ГУЛАГе почти без единой строки, но смог вернуться в литературу. Рассказываем об этом классике
  12. В Беларуси дорожает топливо
  13. «По идее, нужно задействовать беларусскую территорию». Аналитики — о том, зачем Лукашенко ездил к Путину после визита директора ЦРУ
  14. Российские дроны летят к Киеву странным маршрутом. В Украине подозревают, что в этом снова задействована Беларусь


/

На XXXIX заседании Конференции генеральных директоров железных дорог ОСЖД, которое прошло 14−17 апреля 2025 года в Варшаве, Беларусская железная дорога выступила с инициативой восстановления прямого пассажирского сообщения с соседними странами — Литвой, Латвией и Польшей, сообщили в пресс-службе БелЖД.

Фото: TUT.BY
Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

С таким предложением беларусская делегация обратилась к представителям железных дорог этих стран. В частности, обращение к Литве было сделано заочно. В БелЖД подчеркнули важность возобновления международных маршрутов для удобства пассажиров и развития транспортного сообщения на евроазиатском направлении.

Конференция прошла под председательством Мирослава Антоновича, главы Комитета ОСЖД. В ней приняли участие представители 23 железнодорожных администраций и профильных предприятий. Участники подвели итоги деятельности организации и обсудили перспективы международных грузовых и пассажирских перевозок, цифровизации, а также совершенствования нормативной базы в сфере железнодорожного транспорта.

Делегацию Беларуси возглавил первый заместитель начальника Беларусской железной дороги Александр Хорошевич.

Беларусская железная дорога остается членом Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) с 1992 года. Действующими членами ОСЖД являются транспортные министерства и центральные государственные органы, ведающие железнодорожным транспортом, 28 стран: Азербайджана, Афганистана, Республики Беларусь, Болгарии, Венгрии, Вьетнама, Грузии, Ирана, Казахстана, Китая, КНДР, Республики Корея, Кыргызстана, Лаоса, Латвии, Литвы, Молдовы, Монголии, Польши, России, Румынии, Словакии, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Украины, Чехии и Эстонии.